国泰单程与往返税费差异问题研究常客百科网
时间:2020-05-22 出处:H时生活
声明:我只是搬运整理工以前换过几套国泰欧洲往返F,近期HOLD几张明年暑期的单程票準备出票时发现税费不同,于是研究一下,发出来大家参考。一、问题描述国泰航空出两个单程相较往返税费较高二、背景研究1、香港民航处要求香港始发及香港往返航班不收取燃油费客运燃油附加费69. 航空公司可否收取客运油料附加费?

声明:我只是搬运整理工

以前换过几套国泰欧洲往返F,近期HOLD几张明年暑期的单程票準备出票时发现税费不同,于是研究一下,发出来大家参考。

一、问题描述

国泰航空出两个单程相较往返税费较高

二、背景研究

1、香港民航处要求香港始发及香港往返航班不收取燃油费

客运燃油附加费
69. 航空公司可否收取客运油料附加费? 航空公司可否就香港以外地方出发来港的机票徵收有关附加费?

客运燃油附加费是在航油价格出现波动时,让航空公司收回部分增加的经营成本。鉴于航油价格当时已经大幅下调并处于稳定而合理的水平,民航处认为航空公司不应继续徵收客运燃油附加费。故此民航处在二零一六年一月二十日公布,航空公司不可就二零一六年二月一日起发出、由香港出发的单程和往返机票,徵收客运燃油附加费。

根据民航处在二零一七年三月十日的公布http://www.info.gov.hk/gia/general/201703/10/P2017031000769.htm,航空公司不可徵收客运燃油附加费的安排将维持不变,直至民航处完成有关长远规管燃油附加费的进一步研究再作决定。

各地民航当局一般不会监管其他国家或地区出发的航班的运价。民航处亦採取相同原则监管航空公司运价。因此,民航处只监管由本港出发的航班,而航空公司不得就由本港出发的航班徵收客运燃油附加费。航空公司是否就非本港出发来港的航班徵收客运燃油附加费属各航空公司政策,以及航班出发地民航当局的规定。

2、国泰航空对非香港始发的到港航班收取燃油费,每月更新 http://www.kindletea.com/cathaypacific-fuel-surcharge-updates

三、实例调查(汇率以为基準,仅供参考)

以欧洲五个城市,伦敦LHR,巴黎CDG、法兰克福FRA、苏黎世ZRH、米兰MXP为例

1、HKG出发一口价

2、LRH-HKG

3、CDG-HKG

4、FRA-HKG

5、ZRH-HKG

6、MXP-HKG

以上单程比往返多¥570的YRVA燃油附加费。

四、总结

仅从税费的角度,除了LHR有惨无人道的离境税,其他CDG、FRA都比较合理,ZRH和MXP更低。

综合转机角度,CDG有天合的KL和AF,FRA有星盟的LH、ZRH有星盟LX,MXP有天合AZ,未来国航里程的可用之处在于HKG始发的LH-FRA、MUC)和LX-ZRH了

近期Hold单程的比较多,所以两个单程相比往返多了10000里程+83.6美元的燃油,敢不敢放两个单程换往返,就看各位的看官的勇气了。

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本文标题:《国泰单程与往返税费差异问题研究》,本文链接

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