[U指数]消费风向转变?车辆安全获为购车首要考量
时间:2020-06-09 出处:Z卫生活
一部车除了好看、好开之外,还有许多因素是消费者会在购车时加入考量的,而现今车用科技日新月异,安全科技便是汽车产品上的一大项重点,不难发现的是,在汽车製造上,安全配备成本的比重也越来越高了。相信读者们对于汽车之安全科技上,有许多关注和不同的观点,为了解读者对于安全科技的认知,这次社群发展部特别针对此议
[U指数]消费风向转变?车辆安全获为购车首要考量

一部车除了好看、好开之外,还有许多因素是消费者会在购车时加入考量的,而现今车用科技日新月异,安全科技便是汽车产品上的一大项重点,不难发现的是,在汽车製造上,安全配备成本的比重也越来越高了。

相信读者们对于汽车之安全科技上,有许多关注和不同的观点,为了解读者对于安全科技的认知,这次社群发展部特别针对此议题,发动了[U指数]汽车品牌之于安全科技大调查。

非常感谢U-CAR读者持续对 [U指数]的支持,此次问卷期间为至4月13日截止,利用U-CAR站内报导内嵌问卷表单的方式,为期1週的时间,成功收集到1,206份的问卷资料。

    问卷限时期间:18点至4月13日18点截止成功收集问卷数:1,206名网友参加问卷收集方法:新闻频道内嵌问卷表单
消费风向转变,车辆安全为购车首要考量创新高

为了精确的瞄準,在意汽车安全科技层面的受访者,此次[U指数]的方向,就直接围绕在安全科技层面的方向及命题,不再额外发散其他汽车面向的议题,所希望得到的结果,都以重视安全科技议题之受访者所呈现出来的客观资料与轮廓表现。

此次购车因素考量,车辆安全的选项共获得72%的佔比,相较于其他选项,如像以往放在一般购车议题中,一定又会得到不一样的结果,可见被此安全科技议题吸引进来的受访者,最在意的不外乎就是车辆安全这个选项了,接着依读者的选择佔比排序,依序为购买价格(7%)、外观造型(5%)、动力性能(5%)、配备丰富度(4%)、保养成本(3%)、内装质感(2%)。

社群发展部在,也有一篇[U指数] 2016年度关注议题大调查,曾出现过类似的问题,在当时,比起操控、价格,已有超过一半网友选车最重视的就是安全,而本次特别设定安全科技议题的问卷,在车辆安全选项的佔比中又加重比例了,这也可以证明每次不同的议题,对于受访族群也有着一定的影响与差异。

主动安全 vs.被动安全

一般来说,车辆安全涵盖的项目其实不少,从底盘设计、车体打造、材质用料、每一零组件的设计……等,都脱离不了「安全」的考量,其中最热门的议题就非主动式与被动式安全配备莫属了。

在大方向上了解受访者购车考量的依据与轮廓后,可以再细部了解,哪些安全配备是决定受访者们购车较重要的因素,由于每个选项都可能是读者不可或缺的安全配备,故本题设计了开放式複选,让网友选出几个重要的因素。

结果出炉,车身动态稳定系统(ESP/VSC)得到了73%的佔比,接着高刚性车体防护(65%)、全车气囊数(62%)与先进辅助安全科技(60%),也获得6成以上的重要度佔比,最后新车撞击测试成绩获得52%的占比,排序在本题的最后选项,亦有2%受访者在其他选项留下了以上皆是的答案。

9成以上网友在购车上会聚焦安全科技配备

由于是非题在本题的设计上会稍显单调乏味,也较难看出受访者对于结果的呈现,所以此题设计为5分量表,也能让受访者的选择较不侷限。

结果出炉,轮廓与第1题之轮廓有些雷同,如此极为相近的比例,也正好可以反应出此次问卷的精準度,将车辆安全列为购车首要因素的佔比,几乎也反应在此题5分量表上,以「还算重要」的选项来区分,有超过9成以上佔比的受访者,把主动与辅助安全科技配备在购车上的认定是不得马虎的。

避免行车意外、降低事故伤害很难取捨

到底汽车主动安全科技在读者们的心目中,到底带来什幺样的效益呢?

在本题里,受访者其实对主动安全科技的效益认知「非常理性」,仅有3%的网友认为跟二手车价与尊荣感相关,但绝大部分97%的网友是相当理性且务实地看待主动安全科技的实际功能。

依据车辆撞击意外发生前后时间轴,来进行区分的「避免行车意外发生」与「能降低事故伤害」两个选项,各自有近半的54%与43%认同度。当然,主动安全科技的防护绝非仅偏重撞击意外事故前的避免,或者仅顾及撞击事故发生时的伤害降低,事实上是两者紧密相连互有因果。但不管如何,网友的意见已经明显且务实的认同相关系统的价值。

最想要的安全科技配备Top 3

本题一样以複选题的方式让受访者来填答,主要以目前市售车款,仍较少列为标準配备或选配的安全科技配备为主,至于,已列为法规要求的主被动安全配备,或者已相当普及安全配备均未列入选题内,以求选单更能聚焦。

结果得知,盲点侦测、紧急煞车辅助与碰撞预防,是消费者最想要的安全科技。
BSD盲点侦测系统获得72%的高佔比,而AEB紧急煞车辅助系统也有62%的占比,位居本次的第2大占比,由下面长条图可得知,此两项皆超过半数以上网友的重视,后续佔比依序排列为,碰撞预防系统(49%)、ACC主动车距控制巡航系统(45%)、车道偏离警示系统(33%)、DSR驾驶转向辅助修正系统(21%)、LKS主动车道维持系统(18%)、缓解碰撞煞车系统(17%)、后方碰撞警示系统(15%)、后车警示系统(13%)、适路性车灯系统(11%)。

U-CAR利用受访者现有车款品牌与此题交叉分析,也特别发现,在豪华品牌车主里,有较多的比例会去选择高阶的驾驶辅助系统,而目前这些驾驶辅助系统,也只有出现在较高规的品牌车系里,因此,可以了解到在受访者的使用经验里,也会有不同的佔比的表现。

Volvo品牌形象屹立不摇,仍稳拿安全议题冠军宝座

结束了安全配备里的细节大考问,当然也要调查受访者心目中偏好且认同的汽车品牌了,题目选项排除了少量的超跑厂,列出目前国内市售的29个汽车品牌,也同样先让受访者複选。

受访者最偏好且认同的品牌前3名,分别是以安全为诉求的品牌Volvo(77%),与德系双B品牌Mercedes-Benz(56%)、BMW(53%)拿下,前3名之表现其实并不意外,值得一提的是,近几年产品改由进口导入的Mazda,偏好与认同度来到近4成的佔比,正也刚好与近年国内Mazda亮眼的销售成绩成正比,紧接着,4、5排名也不相上下,依旧以进口品牌为主,由Audi(29%)与Subaru(28%)拿下,排名第6的以国产品牌Ford拿到27%的支持, 日系豪华品牌Lexus在本次的调查里,以25%占佔比位居第7。

当複选变成单选,品牌排位会如何变化?

当题型改变,29个品牌的选项变成单选时,受访者只能选一个他们心中最认同的品牌,这时,各品牌的佔比轮廓又是如何呢?

答案出炉,与上题的轮廓比起来,其实没有出现太大的差异,Volvo品牌碰到安全相关的议题总是一路遥遥领先,在本题一样以60%的占比,获得最高的认同度,接着的占比依序为Mercedes-Benz(10%)、BMW(7%)、Mazda(5%)、Lexus(3%)、Subaru(3%)、Audi(2%)、Ford(2%)、Honda(1%)、Infiniti(1%)和Volkswagen(1%)。

品牌偏好与认同感的排名一直以来都是[U指数]调查的一大重头戏,但受访者在认同该品牌的背后因素又是为何呢?

答案揭晓,有73%的受访者认同度是出自于「品牌本身」所带来的形象,12%佔比是「自身体验」,11%佔比的受访者本身就为「车主」,另外,有4%佔比的受访者选了其他选项,例如:以上皆是、重视四轮驱动的厂牌、一般新闻资讯、社群车主的分享、价格合理但享有该有的安全品质、综合目前第3方防撞测试及实际发生案例所归纳出结论、以安全性的造车理念为认同标準……等不同答案。

受访者虽以国产车为主,但进口车与豪华车比例已不低

受访者现有的车款品牌,由下图的直方图可以清楚看到受访者现有车款的占比,大约有52%占比的受访者来自于国产品牌车主,其中以Toyota的车主居多,高达了18%占比,接着依序为Mazda(11%)、Honda(10%)、Ford(9%)、Nissan(7%),另外,也有5%的佔比,是现在还没有持有汽车的情况。

轿车、SUV运动休旅之车主佔据6成以上

U-CAR每次的调查都会适时的放入车款品牌与车款级距的问题,目的为用来了解每次受访者的背景与轮廓,尤其车款级距的部分,调查出来后也可以供读者参考,调查结果如下列圆饼图表示,前3大占比依序是轿车(39%)、SUV运动休旅车(24%)、掀背车(14%),接着是MPV箱式休旅车(5%)、跨界小型休旅车(4%)、轿跑车(4%)、旅行车(3%)。



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