引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring
时间:2020-07-08 出处:H懂生活
M-Power一向是BMW动力升级的指标,像E36 325i移植M3引擎、E34 525i移植M5引擎等,若在加上外观、内装一些细节改装,可以达成完整的M Look。这辆旅行车在尝试过多种升级方式之后,最后仍决定移植E9X M3的4.0 V8引擎,不仅如此,变速箱、底盘、外观钣件也完整移植,简直是一

M-Power一向是BMW动力升级的指标,像E36 325i移植M3引擎、E34 525i移植M5引擎等,若在加上外观、内装一些细节改装,可以达成完整的M Look。这辆旅行车在尝试过多种升级方式之后,最后仍决定移植E9X M3的4.0 V8引擎,不仅如此,变速箱、底盘、外观钣件也完整移植,简直是一辆M3 Touring。

引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring引擎移植前将全车拆个精光,并将M3所搭载的S65B40 V8引擎、线组与M-DCT自手排变速箱等全数移植,完整度媲美刚出厂的新车。
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring排气尾段改装知名iPE製品,四出造型正好对应M3后下扰流板,钛合金所发出的排气声浪相当独特,高转速时还会发出有如超跑般的尖锐「叫声」。
M3唯一V8引擎 4.0自然进气魔力
从E30 M3的直列四缸、到E36、E46的直列六缸引擎,一直是自然进气引擎中的铭机,而在环保节能的潮流中,E9X 3-Series的六缸引擎加入了涡轮增压系统,M3则是使用排气量高达4.0L的V8自然进气引擎,将最大马力一举推向420hp,而这一切也在M-Power改以双涡轮引擎取代、2013年7月最后一辆E92 M3下线之后、走入历史。这具S65B40引擎的缸径92mm x 冲程75.2mm与S85B50 V10相同,同样拥有Double VANOS(双可变气门正时系统)与12.0:1的高压缩比,可榨出420hp/40.8kgm强劲动力,这具S65B40引擎腹内大量採用镁/铝合金材质,因此引擎重量比BMW直六引擎再减轻15公斤、到达202公斤,引擎长度也更短,以利降低车身重心。

引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 TouringRAYS专为M3推出的TE37 18吋铝圈,搭配国产飞达595 RS-R轮胎,车主表示抓地性能十足,对应超过400hp最大马力恰到好处。
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring 
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring底盘所有零件都已改装M3原件,另外改装了Brembo对向多活塞煞车组、Bilstein PSS10避震器,以及Hardrace可调式连桿等,底盘系统的升级非常完整。
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国内首见M3 Touring 超越M-Power价格
如果各位还有印象,这辆BMW E91 320i曾经出现在Option第135期杂誌封面上,当时仅将外观钣件移植E90 M3 Saden原件,引擎动力仍保留原厂,不过车主当时曾透露,会大幅度升级动力系统。这辆E91在移植M-Power引擎之前,曾经加装国产机械增压套件,虽然已有不错的动力表现,但是对于一辆拥有M-Power外观的旅行车来说,机械增压还是有些美中不足,最后决定来个彻底M化。Touring有着与房车不同的外观线条,加上两厢式设计,旅行车已成为时下改装族的最爱,不过M3不曾推出旅行车型,于是车主想到这个两全其美的方法:移植M3引擎。为了达成媲美原厂的完整度,採用全车拆空的移植方式,这其中也包含底盘件,这可以避免施工过程中因车型不同所造成的对应问题,所以这辆M3 Touring不仅引擎M-Power,包含变速箱、底盘系统等也全数为M3原件,而且车主坚持零件使用新品,并非「杀肉」件,简单来说,就是买一辆全新的M3,然后把所有零件移植过来。

引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring外观除了完整M-Power化之外,还加装一支AC Schnitzer后上扰流板,虽然体积不大,不过颇有画龙点睛的效果。
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring内装也是彻底M-Power化,坐进这辆E91跟坐在M3座舱里感觉一模一样。
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring仪錶板也是移植M3原件,而且从km/h的时速显示单位看来,零件并非美规製品。
从头M到脚 细部改装真兇狠
这辆E91的外观可说是M到彻底,诸如引擎盖、前后保桿总成、叶子钣、后视镜甚至是内规板等,都是由BMW原厂操刀而成,所以螺丝孔、钣件之间的公差等全部依照原厂规範,完整度极高,而车身烤漆也採用「跳色」方式,像是后视镜、车顶、后叶子钣等皆採用亮面烤漆,其余部分为消光色,更显其特殊性,此外,为搭配M3的后分流器,改装iPE手工尾段排气管。内装部分诸如中控台、方向盘、座椅等也是全数改装M3原件,所以坐进这辆旅行车里,就跟坐进M3里是一样的感觉。就算是M3,仍有改装升级的需要。改装Bilstein PSS10避震器以提升操控与稳定性,Brembo前对向六/后四煞车升级套件以增强煞车性能,圈胎部分改装18吋RAYS TE37铝圈,搭配前265/35ZR18、后285/30ZR18的飞达595 RS-R轮胎。


引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring千万别以为车尾的M3铭板是唬人的,这可是道地的M3旅行车。
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 TouringM3旅行车有着M-Power高性能,以及旅行车两厢的实用空间,BMW会不会考虑量产啊?
引擎移植动力强化术 旅行车也疯狂 BMW E91 M3 Touring(Owner 吴’r)喜欢M-Power、又喜欢旅行车,那就是M3 Touring了!


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